相変わらず大人気なホンダ・ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）ですが、この度当店スタッフの完全な好みと拘りのために仕様変更されました。まず「全然普通にこのまま乗れるだろう！？」と言うレベルで調子の良かったキャブレターのオーバーホールを実施。何でも当店トップクラスにＭＣ２２が大好きなスタッフが、「もっとレスポンスを良くしたい！」と言い出したらしくわざわざオーバーホールしたそうです。そのためアクセルのちょっとした動きにも過敏に反応し、「普通の人だと逆に危ないんじゃないの？」と思うくらいに敏感な反応となっています。次にリアタイヤとフロントタイヤを新品に交換しました。こちらも完全に当店スタッフの好みですが、リアタイヤはピレリ・ディアブロでフロントタイヤはブリジストン・バトラックスです。フルブレーキング時のフロントタイヤのコントロール性と、コーナーから立ち上がる時のリアのグリップのバランスを考えた結果の組み合わせだそうです。実際に私も乗りましたが、別のバイクかと思うレベルでコーナリングでの動きが軽くなっています。本日もこちらのＣＢＲ２５０ＲＲの現車確認に来られたたお客様がいらっしゃいましたが、見た瞬間に「こんな程度の良い個体がまだあるんですね！」と唸るくらいにこちらの固体は程度が良いです。ちなみに本日ご来店された方のお仕事は、あるディーラーのメカニックだそうです。プロ中のプロの方が見た上でこのコメント頂いたので、当店としては嬉しい限りです。現在ではＭＣ２２の程度の良い個体はどんどん減っておりますので、当店も常に情報を集めて当店規定の基準をクリア出来る固体があれば何台でも仕入れるつもりで動いています。しかし残念な事に、日本全国を探しても基準をクリア出来る個体が全然見付からない状態です。次に基準をクリア出来る程度の固体がいつ入ってくるかはまったく不明ですので、程度の良い個体をお探しの方はぜひお早めの現車確認をオススメします。