１２５ｃｃクラス最強の１台、スズキ・ＴＳ１２５Ｒが入庫しました！２２馬力と言うハイパワーに１１１ｋｇと言う軽量ボディでとんでもない運動性能を見せてくれます！アクセルワークを間違えると、すぐにフロントタイヤが離陸するので気を付けてお乗り下さい！現在は１２５ｃｃ２ストロークエンジンで、公道を走行出来るモデルはありませんのでこの時代の２スト１２５ｃｃがとんでもなく人気なのです。ちなみに４ストロークエンジンを搭載したヤマハ・セロー２２５の馬力は２０馬力ですので、モデルによっては２スト１２５ｃｃの方がパワーが出ていたりします。「軽量でハイパワー。」と言う、乗っていて楽しい条件をすべて揃えた１台ですので「刺激的なモデルが欲しい。」とお考えの方はぜひご検討下さい。この時代の２スト１２５ｃｃは既に絶版車ではありますが、パーツの供給等は当店独自のルートを持っていますので、エンジンオーバーホールから何から何まですべて対応出来ます。車をお持ちで任意保険に入ってらっしゃる方は、「ファミリーバイク特約」と言う特約を付けるだけで車と同じ保険がバイクに適応されますので安心してお乗り頂けます。ちなみにファミリーバイク特約は１２５ｃｃまでのバイクにしか使えませんので、車をお持ちの方に１２５ｃｃは人気があるのです。「バイクに興味があるけど、保険とか維持費を考えるとなぁ・・・」とお考えの方にはピッタリで最強の１台です！また、こちらの車両は珍しくリアボックスが装備されています。個人的な意見ですがこの類のボックスは後付け感が強くて、バイク全体のデザインを壊してしまう気がするのであまり好きではありません。好きではないのですが、この便利さを知ってしまうと手放せなくなるのも事実です。今回のボックスはフルフェイスのヘルメットを余裕で飲み込んだ上に、まだスペースに余裕があるのです。通勤や通学で使用される方は出勤の時はボックスに仕事や学校の道具を入れて、到着したら仕事道具を取り出してヘルメットをしまうと言う使い方が出来ます。バイク通勤をされる方の多数が、「会社に到着すると、ヘルメットの置き場が意外と無くて困る。」と感じた事があるらしいので、この装備はかなり嬉しいのではないでしょうか？またリュックサック等に道具を入れて、背負った状態で長時間バイクに乗った事がある方ならご理解頂けると思いますが、リュック等を背負った状態での運転は結構疲れるのです。ここまで便利だと「デザイン的にはカッコ悪いけど外したくないな・・・」と思ってしまいます。デザインを優先するか、便利さを優先するかの悩みどころですが、個人的には便利さを優先してしまうと思います。ちなみにオフロードコース等で、ジャンプ等を含める激しい走行をする場合はステー等に負担がかかりますのでボックスを外す事をオススメします。また、ＢＭＷ・Ｒ１２００ＧＳアドベンチャーのようにサイドボックスまで追加を希望される方は、ワンオフでの製作も可能ですのでお気軽にご相談下さい。