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本日から広告への掲載も始まっておりますが、カワサキ・KDX220SRの販売が始まりました!カワサキのKDXシリーズは125cc、200cc、220cc、250ccと4車種あり、すべて2ストロークエンジンを搭載しています。排気量の近い200cc、220cc、250ccが良く比較されるのですが、ボディとパワーのバランスが最も良くて人気なのが220ccのモデルです。ちなみそれぞれのモデルの最大馬力は200ccが35馬力、220ccが37馬力、250ccが40馬力となっています。この3車種を実際にプロライダーがコース等で試乗すると、220ccが1番速く走れる(個体差やライダーの好みによっても違いますが・・・)ようです。今回の個体は「クラッチ以外はフルオーバーホール。」と言っても良いくらいに各部に手が入っており、ほとんどやる事が無いような状態となっています。エンジンはピストンからクランクまで新品になっていますし、ステムやスイングアーム等のリンク、ベアリング系もすべて新品交換されている状態です!他にも多数メンテナンスされておりますが、書き切れませんので詳しくはお電話でお問い合わせ下さい。また超レアパーツである、カワサキ純正のビッグライトを装備しているので、ヘッドライトの明るさも充分です。オーバーホール後500km程度の慣らし運転をしていますが、購入された方はもう少し慣らしをしても良いかもしれません。KDX220SR自体が非常に希少な上に、ここまでメンテナンスしている個体が出て来る事は非常に珍しいので、興味のある方は早めにお問い合わせ頂ければと思います。価格等の詳しい情報はこちらからご確認下さい。

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タンクについて
カワサキの古いバイクはタンクが錆びていたりサスペンションのメッキが剥がれて点錆が多数出てる車両が多いのですがタンクの中や足回りはいかがでしょうか?
カワサキラブ 2022/05/29(Sun)23:23:16 編集
Re:タンクについて
当然タンク内も問題ありませんし、すべてにおいて異常はありません。クラッチは単純に残量がたっぷりあったので取り換えるのはもったいないと言う理由で交換しなかっただけです。確かに最近は旧車のパーツは手に入りにくくなっていますが、当店は特殊なルートがあるのでまだまだ全然大丈夫です。KDXシリーズはストックパーツもあるので、クラッチもご希望でしたら有料ですがOH出来ます。
【2022/06/29 21:51】
無題
程度の良い220SRを探していたのですがクラッチ意外とありますがクラッチはなぜ変えなかったんですか?最近の古いバイクは部品がなくて直せなくなってきたと聞いていますがやっぱりその流れなんでしょうか?
NONAME 2022/05/29(Sun)23:26:31 編集
Re:無題
クラッチの残量がまだまだ残っており、もったいないのでそのまま使っています。一応新品クラッチの在庫はありますのでご希望でしたら販売する事も可能です。
【2022/06/29 21:52】
無題
お店に伺って気に入ったら即契約可能でしょうか?
NONAME 2022/05/30(Mon)08:59:18 編集
Re:無題
もちろん可能です。もし軽トラック等でお越し頂ければその日に積んで行ってもらってもかまいません。
【2022/06/29 21:52】
無題
購入を検討していますがなぜクラッチをオーバーホールされなかったのですか? ここまでやられてやらなかった理由がなぜ?
NONAME 2022/06/29(Wed)21:26:39 編集
Re:無題
クラッチの残量がまだまだ残っており、もったいないのでそのまま使っています。一応新品クラッチの在庫はありますのでご希望でしたら販売する事も可能です。
【2022/06/29 21:31】
無題
状態の良いKDX250を探しているんですが奇跡的に出物があったりはしませんか? 探してもらうことも可能でしょうか? 220SRも魅力なのですが250が気になっています
NONAME 2022/06/29(Wed)21:30:25 編集
Re:無題
お探しする事は可能ですが、バックオーダーとなりますと先に代金をお預かりする形となります。また、今回のKDX220SRクラスの上物はまず出ませんので、年単位でお待ち頂けるのであれば承ります。
【2022/06/29 21:32】
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