現在でも絶大な人気を誇る名車、アプリリア・ＲＳ５０が近日中に販売開始となります。今回入庫した固体は４３００ｋｍと低走行ですが放置されていた車両ではなく、きちんとメンテナンスがされていたので当店歴代１、２位を争うくらいに良質な１台となっております！もちろんセルでエンジンは１発始動ですし、２ストのパワフルな走りを思う存分満喫出来ます。こちらはＴＳＪ型となりますので日本専用の特別仕様モデルです。悪評高い規制でパワーダウンしたＳＥ型の次のモデルですので、パワーも戻っているため本来の走りに近い走りが楽しめます。ちなみにＲＳ５０は最大馬力が１２馬力以上のＤＧＭ型が最強扱いされていますが、これはあくまで新車当時の話です。最強と呼ばれたＤＧＭ型と後続モデルのＭＭＡ型とＰＧＥ型（両方最大馬力は約９馬力。）が人気ですが、この３モデルは超高回転型ユニットです。当店でも何台も扱って来ましたが、この３モデルは７０００回転以下はトルクが全然無いのでまったく使えません。信号等のスタートで、そこらの４ストロークエンジンの５０ｃｃスクーターに余裕で置いていかれるレベルです。もちろん７０００回転を超えて８０００回転以上のゾーンに入ればとんでもないパワーを炸裂させてくれるのですが、そこまでがとんでもなく遅いのです。ちなみにハイパワー型と呼ばれた３モデルの１番新しいモデルであるＰＧＥ型でも最終型は２００１年です。１７年前の高回転型の２スト５０ｃｃがまともに走ると思ったら大間違いです。大体の固体が高回転まで回されていたがゆえにエンジンはスカスカになっており、ＴＳＪ型よりも余裕で遅い固体も多いです。「通勤用にＲＳ５０が欲しい。」等と、普通に乗る事を考えている方には当店ではＴＳＪ型以降のモデルをオススメしております。ＴＳＪ型以降だったら低速トルクが改善されておりますので、街乗り等でも普通にストレス無く使って頂けますし、アプリリア・ＲＳ２５０を彷彿とさせるデザインのカウルはデザインに拘る方からは絶大な人気となっております。もしどうしても「フルパワーで程度の良いＲＳ５０が欲しい！」と言う方はＳＥ型以降のモデルをカスタムする事をオススメしております。この時代の規制対策はマフラーに抵抗を入れたりキャブのサイズを小さくするくらいの簡単なモノなので、知識のある店なら簡単にフルパワー化出来ます。もちろんフルパワー化すると上記のように乗りにくくなりますが、それでも「普段の使い勝手を犠牲にしてでもパワーが欲しい！」と言う方はご相談下さい。