本日も多数のお客様からのお問い合わせや現車確認があり、バイクシーズンの最盛期である事を実感させられました。本日はカワサキ・ＫＤＸ１２５ＳＲとアプリリア・ＲＳ５０、ハスクバーナ・ＳＭＳ４の現車確認があったのですが、みなさんかなり前向きに検討されていましたので近日中に販売終了になる可能性が高いです。当店ホームページの「特選在庫車」内の広告が、「売却済」になった時点で成約完了となっておりますのでぜひご検討下さい。最近はかなりの数のお客様と接する事が多いのですが、現在２ストエンジンの車両を検討されている方に１つアドバイスをさせて頂こうと思います。何回も言っておりますが２ストエンジンは始動性が悪かったり、走り方にも気を遣ったりと何かと面倒なエンジンです。ツーリング時の必須アイテムが「カブった時用の予備プラグと補充用２ストオイル。」だったり、「走る時はエンジンを回し過ぎても、回さなさ過ぎてもダメ。」等と４ストエンジンでは考えられないような仕様になっています。しかしその面倒さと引き換えに、４ストエンジンの約２倍（モデルによっては２倍以上。）のハイパワーが手に入るのです。当店ではこの事を念頭に、「自分はバイクに何を求めているのか？」を買う前にもう１度良く考えてから検討する事をオススメしています。最近、「昔２スト乗っていたからあのハイパワーが懐かしくて買ったんだけど、記憶していたよりもパワーあるし出力特性がピーキー過ぎて乗りにくいから買い直したい。」と言う相談が増えています。人間の記憶とは適当なモノで、１０年以上も昔の感覚なんてほぼ自身の理想が作り出した幻想です。上記のような相談をされる方は口をそろえて「もっと乗りやすかった気がする。」と言いますが、昔から「どっかんターボみたいなフィーリング。」と言われていた２ストエンジンが乗りやすいワケがありません。「ピーキーで扱いにくいけど、パワーバンドに入ったら無敵のハイパワー。」と言う事を把握した上で、自身の愛車にするかどうかを決めた方がムダな買い直しを予防出来ると思います。もちろん「どんなネガティブな要素があってもパワーが欲しい！」と言う方は、ぜひ２ストエンジンのハイパワーをコントロール出来るように練習して頂ければと思います！なお、上記にあるＳＭＳ４のように「２スト並みのハイパワーなのに、扱いやすくて耐久性のある４ストエンジン。」と言う反則車（主に規制が関係無かった輸入車。）もありますので、欲張りな方は高価ですがこの類の車種を狙うのも良いと思います。