以前にブログでご紹介した、スズキ・ＴＳ１２５Ｒの詳しい内容をご紹介します。メンテナンスの量が多過ぎるので、すべて紹介するととんでもない内容となってしまうため、大まかなご紹介になりますので詳細を希望される方はお電話にてお問い合わせ下さい。大きい部分ですとエンジンと排気系デバイスのオーバーホールを行っております。スズキの２ストロークエンジン特有の「自爆装置」等とありがたくない通称で呼ばれている排気デバイス完全分解して清掃の上組み直し、エンジンもピストンとシリンダーを分解清掃してガスケットやシール類を交換してから組み直しております。当然ですがその他にも冷却水やタイヤ、ブレーキパッド等の基本メンテナンスも行っておりますし、駆動系やエンジン系は絶好調です。車体やカウルは年式相応の汚れやキズはありますが、個人的にはそこまで気にならないレベルです。当然ですがエンジンはレブリミットまでキレイ回りますしオーバーホールしたばかりなのなので、刺激的な加速を存分に楽しめます。余談ですがＴＳ１２５Ｒは２ストローク１２５ｃｃクラスでは最強の２２馬力なので、動力性能に不満を感じる事はまず無いどころかアクセルワークを間違えると転倒の可能性もありますので、全開走行の際は充分にご注意下さい。最近多忙で写真撮影がなかなか進みませんが明日までにアプリリア・ＲＳ５０の画像がアップされ、今週中にはＴＳ１２５Ｒも画像がアップされる予定ですので、検討されている方はホームページの「特選在庫車情報」からご確認下さい。