先日、友達と話をしていた時に「ロードバイク（自転車）とオートバイはどちらが危険か？」と言う話で議論していました。オートバイの方が危険と主張する方は「ほぼ全身が剥き出しなのに、とんでもない速度が出る。」と言う意見で、ロードバイクが危険と主張する方は「状況によっては６０ｋｍ／ｈとかの速度が出る乗り物とは思えないくらいに細いタイヤと貧弱な造り。」と言う意見でした。私はロードバイクにそこまで詳しく無いので何とも言えませんが、個人的には「どっちもどっち。乗り方によってはママチャリだって危ない。」と思います。私もオートバイでロードバイクと並走した事が何回かありますが、平地でも４０～５０ｋｍ／ｈくらいの速度は普通に出ていました。たまにロードバイクで道路の段差や障害物を踏んで転倒し、結果的に死亡されたとのニュースを見ますが、確かにあの速度で転倒したら普通に致命傷だと思います。当然オートバイも転倒の危険はありますが、それなりに幅のあるタイヤと強力なサスペンションが搭載されているので、速度によってはロードバイクより転倒の危険性は低いと思います。もし同じ５０ｋｍ／ｈで同じ障害物を踏んだら、ロードバイクは転倒してもオートバイは転倒しない可能性が高いのではないでしょうか？しかし、オートバイは車種によっては３００ｋｍ／ｈを超える最高速度を誇るモノや、０～１００ｍまでの加速が市販されている乗り物の中で最速レベルのモノまであります。加速地点から障害物地点までの距離が１００ｍだったとしたら、ロードバイクはそこまで加速出来ないので無事かもしれませんが、オートバイがフル加速していたら大事故になるかもしれません。結局、安全か危険かは乗っている人間の乗り方次第だと思います。１つ言えるのは、せっかく自身が楽しむために乗っているのですから、ツーリングにしても通勤、通学にしても事故無く無事に帰宅する事が重要と言う事です。ロードバイクもオートバイも、好きな方には最高に楽しめる趣味だと思いますが、ケガをしてしまっては楽しさも半減です。常に安全を考えながら楽しめば、どちらも安全で楽しい趣味だと言えるのではないでしょうか？

１２５ｃｃクラス最強の１台、カワサキ・ＫＤＸ１２５ＳＲが入庫します！現在、２ストロークエンジンを搭載している新車の１２５ｃｃはレーサーモデル（公道走行不可）しかありません。普通に保険も入れてナンバーも取得出来る公道走行可能なモデルは、昔の時代のモデルしか無いのです。ＫＤＸ１２５ＳＲは２２馬力と言う、そこらの２５０ｃｃ４ストロークエンジンよりもハイパワーです。フルサイズオフロードモデルと同等の大柄なボディでありながら、１０４ｋｇと言う軽量なボディなのでラフにアクセルを開けるとすぐにフロントが離陸します。最近では実働する個体が減っているので見かける事自体が少なくなりましたが、１２５ｃｃクラスではレーサーモデルを含めても公道最速クラスと言える１台です。１２５ｃｃですので普通自動車を所有していて、任意保険に入っている方だったら自動車保険の特約の「ファミリーバイク特約」が使えますので、バイクの保険を追加しても毎月数百円程度しか保険料は上がりません！１２５ｃｃは車の保険に入っている方には最も速くて維持費の安いバイクなのです。ＫＤＸ１２５ＳＲは非常に人気があるのですが、きちんと走れる個体自体がほとんど無い状態になって来ております。今回の個体も非常に苦労して仕入れた１台となっておりますので、ぜひ本当にこのバイクの価値をご理解頂ける方に乗って頂きたいと思います。現在はまだ販売価格等も未定の状態ですが、お電話でご相談頂ければ商談は可能です。気になる方は０４２－７８０－８２６３までお電話頂ければと思います。

先日、当店お客様から面白い悩みの相談をされました。「新しいホンダ・ＣＲＦ１００Ｌアフリカツインの購入を考えているんだけど、大型は買ったら満足してあんまり乗らなくなりそうだし、同じ金額なら２５０ｃｃクラス２台の方が楽しいかな？」と言う贅沢な悩みでした。「３台買っちゃえばいいじゃないですか？」と言ったら「真面目に考えて。」と言われたので、ちょっと真面目なアドバイスを差し上げました。まず、アフリカツインの新車価格は１２８万円（税抜き）となっています。似たようなアドベンチャーモデルのホンダ・ＣＲＦ２５０ラリーは新車価格が６０万円（税抜き）ですので、丁度半額くらいです。これに、今度発売されるホンダ・ＣＢＲ２５０ＲＲ（日本価格は７５万円くらいだそうです。）を買ったとしたら、合計で１３５万円となりますのでほぼ同じような感じです。維持費で比べると、アフリカツインは２年に１回車検があるので１０万円前後が必要となり、２５０ｃｃ２台は車検はありませんが自賠責保険やメンテナンス費は２台分になります。２５０ｃｃはエンジンオイルの量等は大型バイクよりは少ないですが、工賃的な部分は大して変わらないので「大型バイク１台のメンテナンス費＝２５０ｃｃ２台分のメンテナンス費。」と考えるのはキケンです。個人的な感覚では大型バイクの維持費の６５％くらいが２５０ｃｃ２台分と言う感覚でしょうか？普通自動車の保険に入っている事が前提ですが、個人的には大型１台と１２５ｃｃ１台が維持費や満足度を考えると１番良い気がします。車の保険に入っていればファミリーバイク特約が使えるので、１２５ｃｃまでであれば車と同じ手厚い保証が毎月数百円で受けられるのです！１２５ｃｃも２ストロークエンジンのモデルや、輸入車の４ストロークエンジンのモデルならパワーも充分ですので不満はありません。通勤等には１２５ｃｃを使って、休日のツーリングは大型と言うのが個人的には１番オススメです。その日の気分で２５０ｃｃ２台を使い分けるか、気に入った大型１台ですべてをこなすかは、結局は個人の好みです。自身の希望のバイクライフに合った、車種選びをオススメします！