１２５ｃｃクラス最強の１台、スズキ・ＴＳ１２５Ｒが入庫しました！２２馬力と言うハイパワーに１１１ｋｇと言う軽量ボディでとんでもない運動性能を見せてくれます！アクセルワークを間違えると、すぐにフロントタイヤが離陸するので気を付けてお乗り下さい！現在は１２５ｃｃ２ストロークエンジンで、公道を走行出来るモデルはありませんのでこの時代の２スト１２５ｃｃがとんでもなく人気なのです。ちなみに４ストロークエンジンを搭載したヤマハ・セロー２２５の馬力は２０馬力ですので、モデルによっては２スト１２５ｃｃの方がパワーが出ていたりします。「軽量でハイパワー。」と言う、乗っていて楽しい条件をすべて揃えた１台ですので「刺激的なモデルが欲しい。」とお考えの方はぜひご検討下さい。この時代の２スト１２５ｃｃは既に絶版車ではありますが、パーツの供給等は当店独自のルートを持っていますので、エンジンオーバーホールから何から何まですべて対応出来ます。車をお持ちで任意保険に入ってらっしゃる方は、「ファミリーバイク特約」と言う特約を付けるだけで車と同じ保険がバイクに適応されますので安心してお乗り頂けます。ちなみにファミリーバイク特約は１２５ｃｃまでのバイクにしか使えませんので、車をお持ちの方に１２５ｃｃは人気があるのです。「バイクに興味があるけど、保険とか維持費を考えるとなぁ・・・」とお考えの方にはピッタリで最強の１台です！また、こちらの車両は珍しくリアボックスが装備されています。個人的な意見ですがこの類のボックスは後付け感が強くて、バイク全体のデザインを壊してしまう気がするのであまり好きではありません。好きではないのですが、この便利さを知ってしまうと手放せなくなるのも事実です。今回のボックスはフルフェイスのヘルメットを余裕で飲み込んだ上に、まだスペースに余裕があるのです。通勤や通学で使用される方は出勤の時はボックスに仕事や学校の道具を入れて、到着したら仕事道具を取り出してヘルメットをしまうと言う使い方が出来ます。バイク通勤をされる方の多数が、「会社に到着すると、ヘルメットの置き場が意外と無くて困る。」と感じた事があるらしいので、この装備はかなり嬉しいのではないでしょうか？またリュックサック等に道具を入れて、背負った状態で長時間バイクに乗った事がある方ならご理解頂けると思いますが、リュック等を背負った状態での運転は結構疲れるのです。ここまで便利だと「デザイン的にはカッコ悪いけど外したくないな・・・」と思ってしまいます。デザインを優先するか、便利さを優先するかの悩みどころですが、個人的には便利さを優先してしまうと思います。ちなみにオフロードコース等で、ジャンプ等を含める激しい走行をする場合はステー等に負担がかかりますのでボックスを外す事をオススメします。また、ＢＭＷ・Ｒ１２００ＧＳアドベンチャーのようにサイドボックスまで追加を希望される方は、ワンオフでの製作も可能ですのでお気軽にご相談下さい。

超希少なフルカスタムのカワサキ・ＺＲＸ１２００・ＤＡＥＧが入庫しました！デザイナーの荒川眞一郎様が手掛けたコンプリートモデルとなります！生産台数はこの１台だけと言う、非常に希少な個体となっております！カスタム内容は、オリジナルカラーオールペイント（元色はメタリックスパークブラック）・ヨシムラチタンサイクロン（Ｒ－７７Ｓ）・カーボンビキニカウル・ヨシムララジエターカバー・オーリンズサスペンション・カスタムシート・ユーカナヤアルミレバー・カーボンミラー・カーボンヒールガードとフルカスタム！１オーナー車で、記録簿に説明書も揃って安心な１台です！価格等の詳細は、ホームページの「特選在庫車」に４０枚の詳細画像がございますのでそちらからご確認下さい。ちなみに当店の走行チェックは、「敷地内走行チェック済みです。」や「数分アイドリングしたけど大丈夫でした。」等と言う意味の無いチェックではありません。全日本選手権で○マハ様がスポンサーに付いていたプロ中のプロがきちんとレブリミットまでエンジンを回し、ブレーキやアクセル等も含めた走行チェックをしています。そのチェックの上で早急に変えた方が良いパーツがあれば交換して販売しておりますので、全在庫が本来の力を発揮出来る状態になっています。また、整備後に店頭で保管している間も3日に1度はエンジンをかけて暖気、1週間に1回は機関維持のために走行しておりますので、常に最高のコンディションを維持しております。人気車種ですので、ご検討の方はお問合せ下さい！

現在も大人気なスズキ・アドレス・Ｖ５０Ｇが入庫しました！最近はガソリンの値段が上がっているため、気軽に乗れて維持費の安い５０ｃｃスクーターが人気です。こちらのアドレスはインジェクションモデルで、７３ｋｍ／Ｌと言う、エンジン付きの乗り物としては最高クラスの燃費を誇っております！車両の状態は、セルスターターでエンジン始動、ホーン、ウインカー、ヘッドライト点灯確認済、バッテリー新品、実走チェックもすべて問題ございません。カウル等のキズの大小は、個人による感じ方の違いがありますので、キズの大きさ等が気になる方は、ホームページの「特選在庫車」に４０枚の詳細画像がございますのでそちらからご確認下さい。ちなみに当店の走行チェックは、「敷地内走行チェック済みです。」や「数分アイドリングしたけど大丈夫でした。」等と言う意味の無いチェックではありません。全日本選手権で○マハ様がスポンサーに付いていたプロ中のプロがきちんとレブリミットまでエンジンを回し、ブレーキやアクセル等も含めた走行チェックをしています。そのチェックの上で早急に変えた方が良いパーツがあれば交換して販売しておりますので、全在庫が本来の力を発揮出来る状態になっています。また、整備後に店頭で保管している間も3日に1度はエンジンをかけて暖気、1週間に1回は機関維持のために走行しておりますので、常に最高のコンディションを維持しております。人気車種ですので、ご検討の方はお問合せ下さい！

「最強クラスのトライアルバイク。」とまで呼ばれるホンダ・ＴＬＭ５０が入庫しました！走行は４５２０ｋｍ、ほぼキック１発でエンジン始動する、かなり状態の良い個体となっております。また、バッテリーレス仕様となっていますので、バッテリー管理の煩わしさが無いのも嬉しいポイントです。テスト走行も行いましたが、すべての状態で問題は見られませんでした。ＴＬＭ５０は５０ｃｃでありながら、車体構成は名車ＴＬＲ２００Ｒとほとんど同じく構成されていて、ポテンシャルの高さも一級でした。ハンドル切れ角は中心より左右に６２度もあり、最低地上高は３０５ｍｍと、随所にトライアルバイクとしての高い戦闘力を感じさせる造りとなっています。また、２ストロークエンジンから最大馬力４．８ｐｓ、最大トルク０．５２ｋｇｍと言うハイパワーを発揮させながら、６０ｋｍ／Ｌと言う低燃費さも魅力です。８２５ｍｍと言うスリムな全幅ながら、燃料タンク容量は４リッターあるため、オフロードだけではなくツーリング等にも使用可能となっております。車両重量７８ｋｇと言う軽量ボディは、荒れたオフロードでも簡単に操れますし、トランスポーターに積む時も非常に楽です。「色々気軽に遊べるバイクが欲しい。」とお考えの方は、ぜひお問い合わせ下さい。

人気のホンダ・ＮＳ－１入庫しました！後期型のロスマンズカラーで、当店でずっとメンテナンス等管理していた車両となりますので、履歴がはっきりしております。走行距離不明車となりますが、仕入れ時にメーター距離が５５４７ｋｍで、現在は６５１７ｋｍとなっております。５５４７ｋｍ時にキャブレターオーバーホール、２０２２年９月にフロントタイヤ、リアタイヤを新品交換、ブレーキフルード交換、ガソリンタンク再塗装、左右フロントフォークオーバーホール、チェーンメンテナンス、２０２２年１０月にオイルタンク新品交換と、走りに関するメンテナンスはほぼすべて行っております。また、前オーナー様がほぼ毎日乗っていた実働車両となりますので、放置されていた車両のような危なさは皆無です。自賠責保険も２０２４年１０月まで残っております。キック１～３回くらいでエンジン始動、吹け上がりも良好です。また、バッテリーレス仕様になっていますので、バッテリーの管理も必要ありません。当然ですが書類もございますので、登録したらすぐにでも乗って頂けます。ずっとこの車両の面倒を見て来たので、程度が良いのは解っていますが一応テスト走行も行いしました。当然ですが高回転まで気持ち良く加速しますし、ブレーキ等もまったく問題ありませんでした。購入者限定の格安陸送もございますので、登録や納車もお気軽にご相談下さい。