先日、当店お客様から「１２５ｃｃのオフロードモデルを探しているんだけど、最近のは小さく見えるから昔のモデルが欲しい。」と、オーダーを頂きました。現在日本製で新車販売されているオフロードモデル（競技専用モデルは除く。）と言ったら、カワサキ・ＫＬＸ１２５とカワサキ・Ｄトラッカーくらいですが、この２車種は「小さく見える。」のではなくて実際に小さくなっています。比較対象は２ストロークエンジン時代のカワサキ・ＫＤＸ１２５等ですが、実際のスペックを比べてみました。まずＫＤＸ１２５は全長×全幅×全高：２１１５ｍｍ×８５５ｍｍ×１１９０ｍｍ、ＫＬＸ１２５は全長×全幅×全高：１９８０ｍｍ×７７０ｍｍ×１０９０ｍｍと言うスペックです。同じ１２５ｃｃと言う排気量ですが、全長で１３５ｍｍ、全幅８５ｍｍ、全高で１００ｍｍもの差が出ています。これだけの差があれば、当然見た目にも影響があるワケです。ちなみに車両重量はＫＤＸ１２５が１０４ｋｇ、ＫＬＸ１２５が１１２ｋｇとなっているのでＫＬＸ１２５の方が色々と装備が多い事が伺えます。まぁ２ストロークエンジンと４ストロークエンジンの差があるので、今回はパワーについては詳しく触れませんが「大きいボディで軽くてハイパワー！」と、大柄な車体が好きな方にはＫＤＸ１２５は非常に魅力的に映るのだと思います。もし「耐久性に優れた４ストロークエンジンを搭載していて、ハイパワーで大柄ボディのオフロードモデル。」と言う欲張りな希望をお持ちの方は、ハスクバーナ等の輸入車をオススメします。例えば当店在庫車のハスクバーナ・ＳＭＳ４は、サイズは全長×全幅×全高：２２００ｍｍ×８００ｍｍ×１１７０ｍｍと言うＫＤＸ１２５を超える大きさでありながら、耐久性の高いヤマハ製４ストロークエンジンを搭載しています。エンジン特性やギア比、輸入車である等の色々な理由から、速さはＫＤＸ１２５と同じと考えて良いレベルです。人によってバイクに求めるモノは違うと思いますが、選択肢の少ない現在の日本メーカーだけに拘らず、色々な年式や国のバイクも選択肢に入れると希望に合ったバイクを見つけやすくなると思います。当店は全世界のメーカーのバイクを取り扱っておりますので、ご要望をお聞かせ頂ければ最適なバイクのご提案が出来ますのでお気軽にご相談下さい。