先日のブログでちょっとお話したのですが、今回は昔と今の４ストロークエンジンの違いのご紹介です。先日に続き１２５ｃｃのオフロードタイプで比べてみようと思います。まず、現在新車で買えるモデルとなるとカワサキ・ＫＬＸ１２５とカワサキ・Ｄトラッカー１２５くらいしか１２５ｃｃのオフロードモデルがありませんが、この２台の最大馬力は１０馬力となっています。次に昔のモデルのホンダ・ＸＬＲ１２５Ｒを見てみると、最大馬力は１２馬力となっています。昔のモデルの方が２馬力もパワーがあるのです。数字だけを見てみると、「たった２馬力しか違わないのか・・・」と感じる方もいるかもしれませんが、このクラスの２馬力は非常に大きいのです。ちなみにこの馬力の差は排気ガス規制や、キャブレターとインジェクションの差から来るモノと思われます。確かに現在のモデルはパワーでは劣りますが、その代わりに燃費がとんでもない事になっています。ＸＬＲ１２５Ｒが３５．５ｋｍ／Ｌと言う燃費に対し、ＫＬＸ１２５とＤトラッカー１２５は５３．５ｋｍ／Ｌと言う数字を叩き出しています。また燃料供給方法がインジェクションになっているので、キャブのように気温や湿度に左右される事も無く、エンジン始動時にチョークを引いたりする事も無いので初心者にはオススメとも言えます。ちなみに私のような「バイクのエンジン始動時は、チョークを引くのが楽しいんだ！」と言う、末期症状的な感覚の持ち主は昔のモデルをオススメします。やはりキャブのダイレクトなフィーリングや、昔ながらの感覚は現代のバイクでは味わえない魅力だと思います。ちなみに昔の４ストエンジンで最強クラスにパワーがあったのはスズキ・ジェベル１２５と、同じくスズキ・ＳＸ１２５Ｒです。この２台は４スト１２５ｃｃでありながら、最高馬力は１４馬力と言うハイパワーでした。ちょっとマニアックな車両なため、意外とリーズナブルに買えたりするのでパワーに拘る方にはオススメです。