車検が無くて維持費が安いせいか、最近は２５０ｃｃクラスの人気が強いように思えます。当店のように、変に拘ったラインアップの在庫だとあまり関係無いのですが、同業者やメーカーの動きを見ると２５０ｃｃが主力商品のようです。つい先日まではホンダ・ＣＢＲやヤマハ・Ｒ２５等のスポーツ系の２５０ｃｃがブームでしたが、今度はＢＭＷ・Ｒ１２００ＧＳアドベンチャーのようなオフロードとオンロードの中間的なバイクを各メーカー出して来るみたいです。ちなみに「Ｒ１２００ＧＳアドベンチャーのようなバイクは、ジャンル的に何て呼ぶんですか？」と聞かれる事がありますが、個人的には好きに呼べば良い気がします。バイクサイト等でもジャンル分けはバラバラですし、「デュアルパーパス」や「アルプスローダー」と言う呼び方もあるみたいですが、あまり明確な定義はされていないみたいです。個人的には、この類のジャンルで１番最初に覚えたのがＲ１２００ＧＳアドベンチャーだったので、勝手に「アドベンチャータイプ」等と呼んでいます。ちなみに上記画像は、先日中国で発表されたスズキ・Ｖストーム２５０ですが、非常に楽しそうなスタイリングです。個人的にもＲ１２００ＧＳアドベンチャーやヤマハ・ＸＴＺ７５０スーパーテレネ、ホンダ・ＣＲＦ１０００Ｌアフリカツイン等の購入を検討した事もあるくらいなので、結構気になっています。ちなみにＶストーム２５０のスペックは全長×全幅×全高：２１８０ｍｍ×７９０ｍｍ×１３０５ｍｍと言う２５０ｃｃにしてはかなり迫力のあるサイズで、Ｒ１２００ＧＳアドベンチャーの全長×全幅×全高：２２４０ｍｍ×９８０ｍｍ×１４５０ｍｍに迫る勢いです。ちなみにＲ１２００ＧＳアドベンチャーの全幅はサイドミラー込みの数値ですが、Ｖストーム２５０はミラーを含むかは不明です。ここまで大柄なボディだったら高速でも安定性が高そうですし、ツーリング等には良いかもしれません。エンジンは水冷２気筒パラレルツインエンジンで、最大馬力が２５馬力で最大トルクは２．３９ｋｇｍ、車重は１９２ｋｇとの事でした。さすがに２５０ｃｃだとそこまでのパワーとトルクは望めませんが、普通に楽しむならまったく問題はなさそうな気もします。サイドボックス等のオプションもありそうですし、ちょっと日本での発売が楽しみな１台です。