近日中にヤマハ・ＴＷ２００が入庫する事が確定しました。写真はイメージですが、現車もほぼノーマルの上質な固体となっております。キャブのオーバーホールや電装系等の整備も一通り終わっているので、登録が終わればすぐにツーリングや通勤に使って頂ける状態です。ＴＷ２００は最初はトレールバイクとして開発されていたのですが、２０００年に放映されたドラマで主人公がストリートチューンを施したＴＷ２００を乗っていた事によってブームになり、とんでもない数のＴＷ２００が出回りました。定番カスタムだったのはロングスイングアーム化ですが、このカスタムはメリットとデメリットのバランスが微妙な気がします。メリットとしては直進安定性が増すのとウイリーしにくくなる程度しかないので、本当に外見が好みの方くらいにしかオススメしません。その前にバイクの性質上、直進安定性が気になる速度で走る事もほとんどありませんし、ウイリーはよっぽど頑張らないとする事自体が不可能ですので、ＴＷ２００をロングスイングアーム化するメリットは本当に「外見の好み。」だけと言っても過言ではないと思います。メリットが外見だけに対し、デメリットは結構重要なモノが多いです。まず、ホイールベースが長くなるので市街地等での小回りが利かなくなります。基本的に２５０ｃｃ以下のオフロードモデルですので、高速道路よりも市街地やオフロードコースでの使用が多くなるため、小回りが利かなくなるのは結構使い勝手が悪くなります。次にスイングアームが長くなる事によって、普通のリアフェンダーでは泥や水の跳ね上げを防げなくなるため、ワンオフ等でリアフェンダーを作らないと服やリュック等の背中周辺が非常に汚れるようになります。最後に１番重要な事ですが、スイングアームを長くする事によってスイングアーム自体の強度が落ちたり、チェーンの負荷が多くなったりする可能性があります。これは使うスイングアームの素材やメーカー等によって違うので、きちんとデータのあるショップで作成されたのか？それとも個人で適当にネット等で買ったスイングアームを、これまた適当に取り付けたのか？によって違いますので、ロングスイングアーム化された固体を買う時はご注意下さい。