来週になると思いますが、ヤマハ・ＹＺＦ－Ｒ１が車検を取った状態で販売されます。こちらは当店代表の愛車も兼ねているので、キャブやフロントフォークのオーバーホールから車検までフル整備を行っている状態です。こちらの固体は２００１年式ですので、キャブレター仕様の最終型となっております。この２代目Ｒ１はキャブレター搭載モデルの最終型と言うのもありますが、フロントマスクのデザインが１番カッコ良く見えるせいか現在でも非常に高い人気を誇る１台です。「初代だとちょっと精悍さに欠けていて、３代目以降はエアインテークのせいでヘッドライトのデザインに違和感を感じてしまう・・・」等と言う意見も多く、「ヘッドライトの面積が１番大きい２代目Ｒ１が１番カッコイイ！」と言うファンの方はかなり多いのです。ちなみにＲ１は色々なモデルを乗った事がありますが、私は乗り味も２代目が１番楽しく感じました。キャブのダイレクトなフィーリングと、ＥＸＵＰ（Ｅｘｈａｕｓｔ　Ｕｌｔｉｍａｔｅ　Ｐｏｗｅｒ－ｖａｌｖｅ）と言うヤマハ独自の排気デバイスとの相性も相まってとても乗りやすくて速いのです。「キャブなんて古いし遅いよ。」と勘違いしている方も多いと思いますが、ヤマハは２００２年にキャブを使用したヤマハ・ＹＺＲ－Ｍ１と言うマシンで２勝を飾り、ランキング２位に輝いています。「キャブはダメ！」と決め付けずに乗ってみれば、キャブのフィーリングやダイレクトな感覚の魅力にきっと気が付けると思いますのでぜひお試し下さい。程度の良い２代目Ｒ１はなかなか探しにくくなって来ていますので、お探しの方はお早めにどうぞ。