多数のお問い合わせと現車確認を頂いていたホンダ・ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）が、昨日無事ご成約となりました。今回ご購入頂いたのは、２０１７年１１月に当店でスズキ・ＴＳ１２５Ｒをご購入頂いたＫ様です。Ｋ様、今回は２台目のご成約誠にありがとうございます！Ｋ様は以前からＣＢＲ２５０ＲＲの在庫の存在はご存知だったそうですが、先日の「最近ＣＢＲ２５０ＲＲの問い合わせがいきなり増えました。」と言うブログをご覧になり、「欲しかった希少車だし、やっぱり売れてしまう前に購入した方が良いな。」と決心されお電話を下さいました。今回もたくさんの現車確認や、購入を希望される方が来店されましたが、「売って大丈夫とは思えない。」と感じる方ばかりだったので、なかなか販売する事が出来ませんでした。そんな中「これ以上に相応しい方はいない！」と言えるレベルのお客様であるＫ様から問い合わせがあったので、スタッフ一同大喜びでした。今回のＣＢＲ２５０ＲＲも代表のお気に入り（代表が気に入らないバイクは仕入れないので基本的に全車お気に入りなんですけどね・・・）なのですが、今回は代表の好みだけでなくプロライダーの拘りまで反映された１台なのです。まず入庫した時点で「全然普通にこのまま乗れる！！」と言うレベルで調子の良かったキャブレターを、「もっとレスポンスを良くしたい！」と言う拘りからわざわざオーバーホールしました。そのためアクセルのちょっとした動きにも過敏に反応し、「普通の人だと逆に危ないんじゃないの？」と思うくらいに敏感な反応となっています。次にリアタイヤとフロントタイヤを新品に交換しました。こちらも完全に当店スタッフの好みですが、リアタイヤはピレリ・ディアブロでフロントタイヤはブリジストン・バトラックスです。フルブレーキング時のフロントタイヤのコントロール性と、コーナーから立ち上がる時のリアのグリップのバランスを考えた結果の組み合わせだそうです。実際に私も乗りましたが、別のバイクかと思うレベルでコーナリングでの動きが軽くなっています。ここまで拘った１台なので、この拘りをご理解頂けるＫ様にお譲り出来て本当に嬉しいです。ご来店時に必要書類までご用意頂いてありがとうございました！なるべく早めにお引渡し出来るようにしますので、少しだけお待ち頂ければと思います！