たまに「乗りたいバイクが大型なんだけど、バイク初めてでいきなり大型は危ないですか？」と言う質問を受けます。個人的には「まったく問題は無い。でも乗る時に自制心は必要。」と思います。では「なぜいきなり大型は危ない！」と思います。それではなぜ最初から大型はキケンだと思われているのか？それはライダーの問題だと思います。大型バイクはある意味、地上を走行する乗り物の中で最強の加速性能を持っています。イメージしやすいように車と比べてみましょう。１９９３年に発売されたのに、現代でもトップクラスの性能を誇るマクラーレン・Ｆ１と言うスーパーカーがあります。こちらは新車販売価格が１億円、現在の中古車相場は５～１０億円と言うとんでもないマシンです。最大馬力は６２７馬力、車重は１０７０ｋｇでパワーウエイトレシオは１．７ｋｇ／ｐｓと言うほとんどレースカーのスペックになっています。さて、バイクですが今回は比較的手に入りやすい大型バイクでハイスペックと言う事でスズキ・ハヤブサを比較します。ハヤブサは最大馬力が１７５馬力、車重は２１５ｋｇなのでパワーウエイトレシオは１．２２ｋｇ／ｐｓです。ちなみにハヤブサのデータは手に入りやすい初期型のデータです。相場的には車両本体価格で５０～７０万円前後と言うところでしょうか？１億円オーバーの車以上の加速性能が７０万円のバイクで手に入るのです。この事をきちんと意識しないでアクセルを気軽に開ければ、そりゃ危ないに決まっています。しかも、バイクは加速性能はスーパーカー以上でもタイヤの接地面積はとても少ないので、減速性能はとても低いです。減速性能が低いのに加速性能だけが化け物じみた乗り物ですから、きちんと節度ある運転をしないと命がいくつあっても足りません。「自分が乗っているのは地上最強の加速性能を持つけど、減速が苦手な乗り物である。」と言う事をきちんと認識して、安全運転をしていればまったく問題無いハズです。「大型は重量があるので、低速での取り回しが難しくて事故しやすい。」と言う意見もありますが、これは完全に練習不足です。あの難易度の高い大型バイクの免許に受かっているのであれば、当然クランク等の練習もしたハズです。あんな難しい道路は通常の道ではほぼありません。低速での取り回しに自信が無いなら定期的に広い駐車場等で練習すべきです。長々と書きましたが、大型、中型問わずバイクによる事故はほとんどライダーが原因です。ツーリング中に調子に乗って、コンビニ等から出る時にアクセル回し過ぎて転倒したり、スピード出し過ぎた状態で交差点に進入してしまって対向の右折車に衝突する等、ライダーがきちんと自分の乗っているバイクの状態を理解していれば防げた事故が多いのです。きちんと自制心を持って乗るのであれば、大型だろうと中型だろうと一緒です。「いきなり大型は危ない！」なんて言う回りの意見に振り回されて、本当に欲しいバイクを買わないととんでもなく後悔します。「バイクは排気量関係なく安全に乗る！」と言う自制心を持って乗るのであれば、どのバイクでも安全に楽しめると思います。