バイク好きならホンダ・ＮＳＲ２５０と言うバイクをご存知だと思います。今は無き２ストロークエンジンのレーサーレプリカタイプで、２５０ｃｃの排気量でありながら４５馬力（ＭＣ２８は自主規制により４０馬力）と言うパワーと１３７ｋｇと言う軽い車体で、現在でもワインディング等では最速と名高い１台です。ちなみにホンダ・ＮＳＲ５００と言うレースモデルもあったのですが、こちらも２ストロークエンジンで最終的には５００ｃｃの排気量から２００馬力と言うとんでもないパワーを誇ったモンスターマシンです！ちなみに２００馬力と言うと２０１６年現在でもスズキ・ハヤブサ（１９７馬力）、カワサキ・ＺＸ－１０Ｒ（２００馬力）、ヤマハ・Ｒ１（２００馬力）等のスーパーバイククラスでないと難しいスペックです。２ストロークのレーサーレプリカ全盛期だった１９８０年代はＮＳＲ２５０はライバルのヤマハ・ＴＺＲ２５０Ｒやスズキ・ＲＧＶ２５０と三つ巴による熾烈な２ストローク技術開発競争を繰り広げ、１９８７～１９９０年までは毎年モデルチェンジが行われるレベルでした。そんな熾烈な争いが生んだこの３台の名車達は、２ストロークが絶版となった現代では当時以上に欲しがる方が多く、程度が良いと当時の新車価格を上回る金額で取引きされています。また、この時代の２ストロークエンジンはちょっとイジると、すぐに７０馬力くらいまでパワーが上がるので速く走りたい方には最高のバイクなのです。ホンダ自身もＮＳＲ２５０のパーツの再生産を決定するくらいに人気があるので、今後もパーツの供給は心配なさそうですし「刺激的な２５０ｃｃに乗りたい！」と思う方にはオススメな１台です。