最近２ストロークエンジンの１２５ｃｃクラスがとんでもない人気です。当店で代表的に売れているのはカワサキ・ＫＤＸ１２５ＳＲですが、入庫するとすぐに売れてしまうレベルの人気です。ＫＤＸ１２５ＳＲの人気の理由は２２馬力と言う１２５ｃｃ最強レベルのパワーと、フルサイズのボディでありながら１０４ｋｇと言う軽量な車体重量です。ちなみにライバルと呼ばれるヤマハ・ＤＴ１２５Ｒやスズキ・ＴＳ１２５Ｒは同じ２２馬力ですが車体重量は２台共ＫＤＸ１２５Ｒよりも７ｋｇ程度重いみたいです。まぁ新車同士ならともかく全車２０年以上も昔のバイクなので、固体の程度によっての出力の差が激しいと思われますしどれを選んでも程度次第と言ったとこでしょうか？そして最近この事に気が付いた人が多いのか、ＴＳ１２５ＲとＤＴ１２５Ｒの相場がとんでもない勢いで上がっています！この２台は程度が良いとＫＤＸ１２５ＳＲよりも高額で取引きされていたりするので、検討されている方はそれなりの覚悟と資金を用意する必要がありそうです。しかし、ここまで相場が上がってしまうと１２５ｃｃの手軽さがまったく無くなりますね・・・よっぽどこの３台が好きでない限りホンダ・ＭＴＸ１２５Ｒやスズキ・ＲＡ１２５等の、もっとマニアックな車種を選んだ方がコストパフォーマンスは良いかもしれません。またオフロードモデルだけではなく、オンロードモデルやレーサーレプリカ等のモデルにも２ストロークエンジンを搭載した１２５ｃｃモデルはありますので、そこまで拘りが無いのであればジャンルを変更するのも１つの手段です。総合的に言えるのは、どのモデルでも２ストロークエンジンを搭載している時点で相当古いバイクなので、しっかりと固体の程度を見極める事が重要です。