本日、広告用の撮影のためにホンダ・ゴリラに乗ったのですが、いつも通り独特の楽しさを味わえました。ホンダ・モンキーシリーズ全般に言える事なのですが、このシリーズは全車が丁度良い小ささなのです。コンパクトではありますが、小さ過ぎない絶妙な大きさなので身長１８０ｃｍの私が乗っても窮屈さを感じさせません。もちろん排気量の大きいバイクから比べれば小さいですが一般道を走るにおいては何も問題も無く、いつの間にか笑顔になってしまう走りが楽しめます。車重が軽いので５０ｃｃでも動力性能もそれなりにありますし、コンパクトなサイズを生かして狭い道だろうと何だろうと余裕で入って行けます。モンキーとゴリラはサイズが小さく、その気になればマンション等の玄関に停める事が出来るので色々な方からの需要があります。「結婚前はバイクが趣味だったんだけど、結婚してからバイクを売って家族優先の車だけになってしまったので、維持費が安くて場所も取らないバイクが欲しい。」や「通勤用のバイクが欲しいけど、場所も無いし小さくてＭＴの楽しめるバイクが欲しい。」と言うお客様から熱烈な支持を頂いているのがこのシリーズです。人気車種ですのでアフターパーツもとんでもない量が出ていますので、どのパーツを使うか迷うくらいです。もちろん維持費は５０ｃｃですので、年間の自動車税が２０００円かかるだけで済みます。ホンダの５０ｃｃでしかもＭＴなので、燃費はとんでもなく良いですしタイヤやオイル等の消耗品も自転車レベルの金額です。ちなみにサイズ的には幅も自転車クラスですし長さは自転車よりも短いので、自転車よりも場所を取りません。こんなに楽しくて維持費が安く、ちゃんとナンバーが取れて公道を走れる乗り物はなかなかありません！楽しい５０ｃｃをお探しの方はぜひご検討下さい！

先日お伝えしたカワサキ・ＺＺ－Ｒ２５０とホンダ・ゴリラが到着しました。近日中にはきちんとした写真をアップする予定ですが、ブログをご覧の方だけに一足先に情報をお伝えします。まずＺＺ－Ｒ２５０は走行距離が１８５００ｋｍ、外装はワインレッドです。状態はカウルに多少のキズがある程度で、珍しくステアリング下のカウル内側の小物入れもきちんと残っている状態です。当然走りもまったく問題ありません！ＺＺ－Ｒ２５０は１４００ｍｍと言う長いホイールベースを生かした、高速クルージングが魅力的なバイクです。「ワインディング等をガンガンに攻めたい！」と言う方は、同じ２５０ｃｃでもホンダ・ＣＢＲ２５０ＲＲ等を好みますが、ワインディングよりも高速道路を多用するツーリング等がメインの方はＺＺ－Ｒ２５０を好む傾向にあります。ＺＺ－Ｒ２５０はちょっと不人気なイメージがありますが、きちんと乗ってみるととても良いバイクである事が解ります。低回転から厚いトルクで、高速道路でも充分なパワーと空気抵抗を計算された安定したボディ、そしてカッコイイ車体のデザインと味のある直列２気筒エンジンで、どんなシーンでもまったく不満無くこなしてくれます。ちなみにカワサキはＺＺ－Ｒ２５０を「ツアラー」に分類しているので「スーパースポーツ」等に分類されるＣＢＲ２５０ＲＲとは比べる対象では無いと思います。「そこまで予算が無いんだけど、２５０ｃｃでスポーツ走行が楽しめるカッコイイバイクが欲しい！」と言う方にはぜひ検討して頂きたい１台です。次にゴリラですが、こちらはカスタム車両です。走行距離は３０００ｋｍで社外エアクリーナーと社外キャブ、社外シリンダーにトップブリッジ＆ステムは武川（タケガワ）とかなりカッコ良くカスタムされています。現車確認も受付開始しておりますので、気になる方はぜひお問い合わせ下さい。

初心者の方にはオススメしませんが、バイクにそれなりに慣れた方は「１人で自由気ままなツーリング。」もオススメします。もちろん仲間と一緒に行くツーリングも楽しいのですが、１人で行くとこれはこれで楽しいのです。仲間とのツーリングと一人旅の大きな違いはやはり「自由」と言う部分でしょうか？仲間とのツーリングは当然ですが、予定が決まっています。幹事の方が何日も前から食事の場所や宿泊先等を予約してくれて、メンバーが楽しめるコースを練って予定を決めてくれます。余談ですが、私はツーリングの際は当店スタッフにコース等を任せてしまうのですが、全員が楽しめるコースを作るのは非常に大変です。いつも楽しいツーリングを企画して下さるみなさん、本当にありがとうございます。逆に一人旅はコースは誰も決めてくれません。どこに行こうと、どこで休憩しようと自分の自由です。しかし、自由だからこそ適当に行動していると、大変な事になったりするので注意が必要です。「別に忙しいシーズンじゃないし、どこかしらのホテルだったら泊まれるだろう。もしなかったらネットカフェで泊まればいいや。」等と軽い気持ちで夜まで走ってしまい、結局どこも泊まれずに野宿するハメになったりするので泊まりがけの場合は宿泊先の予約等も注意が必要です。もちろん野宿も楽しさの１つですが、テントや寝袋と言った装備がないと、季節によっては風邪を引いたりするので無計画が原因の野宿はオススメしません。また、一人旅だと旅先でバイク仲間が増えたりするのも楽しみの１つです。仲間とのツーリングは、どうしても会話が仲間とになるのでなかなか新しい仲間と知り合う事はありません。しかし一人旅だと休憩中等に、同じバイク好きから声をかけられたりする事が多くなるのです。そして一人旅は愛車への愛情が非常に深まります。暗い時間帯に周りに何も無いような田舎や、ワインディングを一人で走っていると心細くなって来ます。しかしそんな時は、愛車のエンジン音や振動がとても頼もしく感じて安心出来たりするのです。仲間とのツーリングは帰って来た時には「楽しかった！」が先に出ますが、帰って来て「楽しかった！」の前に愛車に「ありがとう」と声をかけてあげたくなるのが一人旅です。ちなみに当然ですが装備とメンテナンスには充分な準備が必要です。これは仲間とのツーリングもそうですが、出先でのトラブルは近場とのトラブルとは処理の難易度が違います。何事もなく、無事に帰って来れるように充分な準備をしてからお出かけ下さい。

最近バイクの仕入れに行くと、必ずと言って良い程にカワサキ・ＮｉｎｊａＨ２の売り物を見ます。新車時は約３００万円でしたが、今では２０１５年モデルの走行距離が５０００ｋｍ程度の固体でも２５０万円程度で販売されています。値落ちはそこまで激しくないように感じますが、問題は販売されている台数です。大人気っぽかったのに、中古としての流通量が結構多い気がするのです。「スーパーチャージャーを搭載した究極のバイク！」と言われ、誰もが「すげぇ！」と思うスーパーバイクである事には間違いないと思いますが、いざ購入してみると手に余る方が多かったのではないかと予想しています。私の周りでも数人購入しましたが、約半分の方が売却を希望されています。そのうちの１人は私と同じバイク業者なのですが、業者のクセに「このバイクは色々ヤバい。」と愚痴っています。パワーが扱いきれないし、売ろとしてもなかなか欲しがる方がいないので、売る事も出来ないそうです。確かにカワサキ車のファンの方は、本当に欲しいと思ったバイクならいくら高価でも買うのですが、人数的には全バイクメーカー中最下位クラスの人数だと思います。そう言うお客様方なので、ＮｉｎｊａＨ２が欲しいカワサキファンの方はとっくに購入してしまっているのではないかと予想されます。もちろん「予算が届くまでもうちょっと待とう。」と言う方もいるでしょうから、売れないと言う事は無いでしょうが売りたい側の希望金額に届くかは難しい気がします。ちなみにスーパーチャージャー作動回転数になると、すぐに前輪が離陸しようとするので雑なアクセルワークは本当に死と隣り合わせだそうです。購入を考えている方は金銭的にもライディングテクニック的にも覚悟を決めてご検討された方が良いと思います。

先日もご紹介した新しい在庫車４台の先行販売が始まっています。ちなみに在庫車がネットにアップされる前にご覧になりたい方は、電話かメールでお問い合わせ頂くだけですのでお気軽にどいうぞ。今回はホンダ・エイプとホンダ・ゴリラのコンパクトな２台が人気になっています。バン等だけではなく、ステーションワゴン系の普通車にも積めるので人気があるのですが、もし「自分の車に積んでサーキット等に行く事もある。」と言う方は必ず、現車確認をしに来る時にバイクを積む予定の車で来て下さい。この類の小型バイクはかなりの率でカスタムがされています。「以前に同じバイクを積んでいた車だから大丈夫。」と思っていても、カスタム内容が違うと搭載出来ない可能性が出て来るのです。また「ネットでサイズを調べて、きちんと実際の車内の寸法を測ったから大丈夫。」と言う理由も前述に記したように通用しません。他のお客様からの問い合わせも多いバイクなので、買った後で「実際に積んでみたら積めなかったからキャンセルしたい。」と言われても対応は出来ませんのでご注意下さい。もちろん実際に積む車でご来店頂ければ、購入予定のバイクを積んでみて実際に確認して頂けます。ラダーは当店にございますので、お持ち頂くのは積む予定のお車だけで結構です。また、来店は予約制となっておりますので０４２－７８０－８２６３までお電話頂ければと思いますのでよろしくお願いします。