当店でトップクラスの人気を誇るバイクの１台に、アプリリア・ＲＳ５０と言うバイクがあります。ＲＳ５０は５０ｃｃと言う最低限の排気量でありながら、２ストロークエンジンからとんでもない加速と最高速度を叩き出す、５０ｃｃ最強クラスのマシンです。残念な事に現在では５０ｃｃで公道を走れる２ストローク車の新車は販売されていません。もちろん今後も発売される事はまず無いでしょう。既に生産終了しているホンダ・ＮＳＲ５０やヤマハ・ＴＺＲ５０等の５０ｃｃの２ストローク車は今では希少性が手伝って、とんでもない値段になっていますので、探している方は高いのに程度の悪い個体を掴まされないように気を付けて下さい。このクラスのバイクの人気はやはり「少ない排気量でハイパワー！」と言う部分だと思います。５０ｃｃと言う普通自動車免許を持っている方なら、誰でも乗れると言うのはやはり大きなポイントです。「バイクの免許を取りに行く時間は無いけれども、楽しいスポーティなバイクに乗りたい！」と言う方は結構多いのではないでしょうか？また、車を持っている方なら「ファミリーバイク特約」と言う自動車保険のオプションで、１２５ｃｃまでならそのまま車と同じ条件でバイクも保証されるのも大きいです。しかもファミリーバイク特約の保険料は月間１０００円以下！毎月数百円でバイクの楽しさが味わえるなら格安だと思います。


次に車体の大きさです。ＲＳ５０はイタリア車なので、大柄なイタリア人向けにかなりボディが大きく造られています。上記写真は右から順番にホンダ・ＣＢＲ９００ＲＲ、ホンダ・ＣＢＲ４００ＲＲ、ＲＳ５０、ホンダ・ＣＢＲ２５０ＲＲと並んでいます。ＲＳ５０は５０ｃｃなのに、ＣＢＲ２５０ＲＲと同等どころかＣＢＲ４００ＲＲに近い大きさです。ＲＳ５０を初めて見る方はほとんどの方が「これって４００ｃｃですか？」と聞いてきます。今回比較対象にしたＣＢＲシリーズは１９９０年代の車両なので、バイク全体がかなり大きかった時代です。この時代のバイクと並べてもここまでの大きさなので、かなり大きさが小さくなった現代のバイクなら７５０ｃｃクラスと並べても遜色ない大きさだと思います。


こちらが後ろから見た写真です。タイヤの太さ等は違いますが、ボディサイズ自体はＣＢＲ４００ＲＲレベルの大きさなのが解ると思います。もちろんボディデザインは大きいですが、５０ｃｃの車体なのでかなり軽量です。ハイパワーで軽量なので、かなり痛快な走りが楽しめます！レブリミットの１２０００ｒｐｍまで軽々回るので、ワインディング等でもかなり楽しめるのではないでしょうか？また、ＲＳ５０はアプリリアと言うイタリアのメーカーのバイクですが、エンジンはヤマハ製です。パーツ等の供給もまったく心配ないのも魅力の１つでしょう。名前は出しませんが、あるイタリアメーカーのバイクは故障すると修理用のパーツが１～２年かかるので、その間に出た新車に乗り換えるのが普通です。「維持費が安くてカッコ良く、走りが楽しめるバイクが欲しい！」と言う欲張りな欲望を、限りなく１００％に近く叶えてくれる１台です！

つい先日は、バイクに最高のシーズンだと思っていたのですが、気が付けばだんだん寒くなって来ました。「寒くても暑くてもいつでも乗るぜ！」と言う方は別ですが、暑い時期と寒い時期は愛車をお休みさせる方もいます。愛車を長期間乗らない場合はいくつか注意が必要です。インジェクション車は関係ありませんが、キャブ車は長期間エンジンをかけないとキャブ内のガソリンが腐る場合があります。キャブ内のガソリンが腐ってしまうと、最悪な場合キャブのオーバーホールが必要となってしまいますので、きちんとキャブの中のガソリンを無くしてから保管する必要があります。スクーター等、ガソリンを抜きやすい車種もありますが気筒数が多い車種はガソリンを抜くのは非常に手間がかかりますので、ガソリンを使い切ってからエンジンを切る事をオススメします。やり方は色々ありますが、１番楽なのは目的地が近づいたらガソリンコックをＯＦＦにするやり方です。もちろん最初は自分のバイクがコックをＯＦＦにしてからどれくらい走れるかを調べる必要がありますが、大体の距離が解ったら目的地手前でＯＦＦにするだけです。コックをＯＦＦにするとガソリンの供給がされなくなるので、キャブ内のガソリンがどんどん使われます。使い切ったところでエンジンを切れば、キャブ内のガソリンが腐る事を心配する必要はなくなります。また、長期保管の際はバッテリーのマイナス端子を外しておく事も重要です。バッテリーは車種によっては１週間乗らないだけでダメになる事もあります。毎回バッテリーを新品にするのはかなりの出費になりますので、必ず外すようにしましょう。

最近はやっと暑さも落ち着いて、朝夜はかなり涼しい季節になりました。秋は気候も良く、花粉の心配もないのでライダーにとっては最高の季節です！昼間のツーリングでも、そこまでの暑さを感じる事はありませんし何より走っていてとても気持ちの良い季節です！そして、やはりこの時期になるとみなさんツーリングに行きたくなるせいか、非常にバイクの売買が活発になります。当店もかなりの問い合わせと現車確認が入って来ておりますので、気になるバイクがある方は売れてしまう前にお問い合わせ下さい！ちなみに先日、当店のお客様と一緒に片道約１５０ｋｍのツーリングに行って来ました。高速道路とワインディングロードを多様するコースを普通に仲間でゆっくり走って景色や雰囲気を楽しむ、とてものんびりしたツーリングでした。人によっては「レーサータイプのバイクなら速く走らないと楽しくない！」と言う方もいるでしょうが、当店のツーリングは「全員がトラブルや事故が無く、無事に帰れる事。」を最重要事項としておりますので、平均速度はかなりゆっくりです。たまにニュース等で「初心者ライダーがツーリング中に事故！」等と言う痛ましい記事を見ますが、当店のツーリングではこのような事故は一切ありません。個人的に、あのような事故が起きる最も大きい原因は、初心者以外のライダーの気配りのなさではないかと思っております。私自身も経験した事がありますが、慣れているライダーはワインディングや高速道路だとかなりのハイペースになる方が多いです。初心者のライダーは当然、そんなハイペースで走れませんので必然的に置いて行かれる形になります。普通の道路ならまだしも、峠や高速道路で自分だけ取り残されたらどうなるでしょうか？道も知らない、ほとんど建物も無い峠等だとかなり心細く感じます。迷ってしまわないようにと必死になって、他のライダーに追いつこうとして無理をしてしまい、事故につながるのです。当店のツーリングではこのような事は絶対にありません。速く行きたい方は先に行ってもらって結構ですが、ナビを搭載した私が絶対に１番最後をゆっくり走るので、迷う事も置いて行かれる事もありません。ちなみに私は昔バイクで事故をして以来、ハイペースで走る事にかなり抵抗を感じるようになりました。そして、ハイペースで走らなくなった事によって、ゆっくり走る事で気が付く楽しさを学んだのです。人によってはたまに「ペース遅過ぎ！」と言われる事もありますが、そこはご容赦下さい。バイクは自身の体が完全に露出してしまっているので、事故等の時にダメージを受けやすいです。ぜひ安全に乗ってバイクの楽しさを満喫して頂ければと思います。

現行の規格では生産されていませんが、旧いバイクには２ストロークと言うエンジンを搭載したモデルがありました。たまに「２ストだからオイルの補充が～」等と言う会話を耳にした事がある方も多いのではないでしょうか？簡単に言うとエンジン内部の構造の違いなのですが、特性が全然違います。簡単に言うと２ストロークはパワーがあるけれども燃費が良くない。４ストロークはパワーは控えめだけど燃費が良いと言う感じです。最近のバイクは４ストロークなので非常に燃費が良いです。５０ｃｃのスクータークラスだと燃費が５０ｋｍ／Ｌにもなるモデルもあるので、ガソリンを安く済ませたい方には最適なモデルと言えるでしょう。しかし、４ストロークの５０ｃｃのスクーターは成人男性が乗った状態で坂道等を走ると、いきなりスピードダウンします。大柄な方や、キビキビ走りたい方はかなりストレスを感じる場合があります。「坂道もストレスを感じないで走りたい！」と言う方は２ストローク車を検討された方が良いでしょう。イメージ的には２ストロークの燃費は４ストロークの６０％くらいと言ったところでしょうか？もちろん走り方やモデルによっても違いますのであくまでイメージとしてお考え下さい。ちなみに２ストロークのモデルは最小の排気量の５０ｃｃスクーターでも油断するとウイリーします。レトロな感じを出すために金属パーツを多様した思いモデルですら前輪が浮きますので注意が必要です。そして、最大の注意点は２ストロークモデルは定期的にオイルの補充が必要です。４ストロークはオイル交換を定期的にするのですが、２ストロークはオイルを燃やしながら走るので交換ではなく、継ぎ足す事になります。目安は１０００ｋｍ走ったら補充と言う感じでしょうか？また、２ストロークはエンジンが動いているとマフラーから白煙を噴きます。最近のバイクしか知らない方は壊れていると勘違いされますが（４ストロークで白煙を噴いていたら故障です。）２ストロークエンジンでは正常な事なのです。２ストロークモデルは５０ｃｃのスクーターから世界選手権を闘った大排気量まであらゆるモデルが生産されました。どれも旧いモデルですが、拘りがあるなら２ストロークを選んだ方が良いでしょう。もちろんメンテナンス等、４ストロークに比べれば手間はかかりますが独特なエンジン音やパワーは２ストロークのみで味わえるモノです。当店はどんなモデルでも探せますし、メンテナンス等のアフターサービスも充実しております。ぜひお気軽にご相談下さい。