今年の夏は異常な暑さなので、バイクに乗る時の装備も重要になって来ます。「暑いから半袖！」と言う方もいると思いますが、個人的にはこの時期は半袖よりも長袖の方がバイクに乗る時は快適だと思います。ちなみに夏のバイクに最も適していると思われるのは、メッシュ仕様になっているライダースジャケットです。「長袖よりも半袖の方が涼しいんじゃない？」と思う方もいるかもしれませんが、実際にバイクに乗ってみると私は長袖の方が涼しいと感じます。バイクは走行する事によって走行風が体に当りますので、扇風機の前にいるような感じになって涼しくなります。もちろん半袖でも風は当りますが、半袖の場合はずっと直射日光に肌が晒される事になります。簡単に言うと「炎天下で直射日光を浴びながら扇風機の前にいるのと、日陰で扇風機の前にいるのではどちらが涼しいか？」と言う事なのです。ライダースジャケットを着ている事によって肌は直射日光から防がれ、メッシュによって走行風がジャケット内に導かれるのでかなり快適なのです。また、今年の死者が出るような威力の直射日光を浴び続けると、日焼けと言うよりもヤケドに近い状態になってしまい、肌へのダメージも尋常じゃなく大きいです。せっかく１日バイクを楽しめたのに、「次の日に日焼けで肌が痛くて仕事に集中出来なかった。」等と言う事になってしまってはまったく意味がありませんので、ぜひ夏のツーリングに適した装備を整えて頂ければと思います。ちなみに上記内容はあくまで装備の問題です。当然ですがこれに加えて適度な水分と塩分の補給と休憩が必要不可欠ですので、ツーリング等の際は必ずきちんと休憩のスケジュールも組むようにしましょう。

最近非常にバイクの販売が活発になって来たため、仕入れがまったく追い付いていません。当店の仕入れ品質基準が高過ぎるだけなのかもしれませんが、「在庫として欲しい！」と思える固体がなかなか見付からないのです。そんなワケなので、もしバイクの乗り換えや売却をご討中の方は、ぜひ１度当店へお問い合わせ下さい。ちなみに当店はムダな拘りがスゴいので、新しいオーナー様はかなり厳選します。当店スタッフが「古いバイクへの知識や意識もしっかりしているし、この方だったら買った後も大切にしてくれるだろうな・・・」と判断出来る方以外は、当店から販売を断わらさせて頂いているくらいです。「長い間大切に乗って来た愛車だから、手放した後も大切にして欲しい。」と言う気持ちをお持ちの方は、ぜひ１度ご来店下さい。ちなみにバイクの種類は何でも結構です。オフロードやスーパースポーツ、スクーター等種類は一切問いませんし、２ストだろうと４ストだろうと、全車種頑張って買い取りさせて頂きます！当然お支払いはその場で現金でお支払いさせて頂きますし、ローンの所有権等が残っている場合も買取りは可能です。どんな状態でも対応しますので、お気軽にご相談下さい。「古いバイクだから普通のお店では買取り拒否された・・・」等と言う方も、ギリギリまで頑張らさせて頂きますのでぜひお電話下さい。もしその場で買取り可能な場合は現金でお支払いさせて頂きますが、スタッフが現金をお持ちするまで多少のお時間を頂く場合がございますのでご了承下さい。また、「忙しくてバイクを持って行く時間が無い・・・」と言う方は、ご自宅まで出張買取りも承ります。通常の買取りも出張買取りもそうですが、時間は２４時間対応（要予約）ですので、「仕事が終わってからの遅い時間しか家にいない。」と言う方もお気軽にご相談下さい！

嬉しい事にここ１週間はご成約ラッシュで気持ちの良い忙しさを味わっております。昨日はホンダ・ＣＢＲ４００ＲＲ（ＮＣ２９）をご成約頂きました！今回ご購入頂いたＣＢＲ４００ＲＲは、２６年前のバイクでありながら現在でも一級品の戦闘力を持っている１台です。規制前の５９馬力と言うハイパワーに１６２ｋｇと言う軽量ボディの組み合わせは、ワインディング等では現在でも最強クラスの速さを見せてくれるのです。今回ご購入頂いたＭ様は以前に当店の在庫とまったく同じモデルを所有されており、「もう１回以前の愛車に乗りたい！」と決意されて探されていたそうです。以前にお乗りになっていた際にご自身で色々とカスタムやメンテナンスをされていただけあって、当然の在庫車の程度の良さもすぐにご理解頂けて嬉しかったです。最近はバイク人口が若干戻って来たのか、問い合わせやバックオーダーが非常に増えて来ました。バイク業界が活性化する事はとても喜ばしい事なのですが、今回のＣＢＲ４００ＲＲのような絶版車に人気が集中気味なのがちょっと心配です。現行型に人気が集中すれば、メーカーも新型車をどんどん造れますが絶版車を望まれてもメーカーは何も嬉しくありません。また旧車ブームが来ると、当店のように古いモデルを拘って扱っているお店は全然嬉しくないのです。当店は「きちんとそのバイクの価値や魅力を理解され、古いモデルの手間やリスクに対する覚悟ができている方。」だけが販売対象ですので、ブームに乗った「最近流行っているし、見た目もカッコイイから欲しい。」と言う購入動機の方から多数の問い合わせが来ても面倒なだけなのです。メーカーからすれば日本のバイク市場は全然魅力的ではないのでしょうが、何とか増えつつあるバイクファンを獲得出来るモデルを発売して頂きたいと思います。

本日、当店在庫車のハスクバーナ・ＳＭＳ４がご成約となりました。ハスクバーナは日本であまり知名度はありませんが、１９６０～１９７０年代にかけてモトクロス世界選手権で圧倒的な力を誇り、１２５ｃｃ、２５０ｃｃ、５００ｃｃの部門で１４回、エンデューロ世界選手権で２４回、バハ１０００で１１回優勝している超有名メーカーです。１９８７年以降はＭＶアグスタやＢＭＷの傘下を転々としましたが、現在ではＫＴＭの傘下になっています。ハスクバーナ独特のデザインと、４００ｃｃクラスと比べても遜色の無い迫力のボディは今でもファンの多い１台です。そんなマニアックな１台がゆえに、探そうと思っても日本国内ではまず見付かる事の無い状態になってしまっています。今回のＳＭＳ４も日本国内で販売されている中古車の在庫は、当店以外にはありませんでした。そんな希少な１台ですので、今回ご購入頂いたＳ様のような「バイクが本当に好きで、きちんと解っている方。」にお譲り出来てとても嬉しいです。Ｓ様が今回重視されていた「軽い車体でハイパワー。」と言うポイントを、高レベルで満たしてくれる１台ですのでぜひ末永くご愛用頂けたらと思います。先に申し上げておきますが今回のような程度の良いハスクバーナの１２５ｃｃを、次にいつご提供出来るかはまったく不明です。ハスクバーナは固体数が非常に少ない上にメンテナンスをしてくれる店も限られて来ますので、程度に拘る（程度が悪くてもなかなかありませんが・・・）となかなか見付かりません。お探しの方は長期戦を覚悟されるか、他車種を検討される事をオススメします。

記録的な短さで梅雨が明け、連日３５度を超える猛暑日が続いています。今からの時期はバイクや車には非常に負担がかかる時期ですので、オイル交換等のメンテナンスが終わっていない方は大至急行うべきだと思います。たまに「大排気量のバイクは熱を持ちやすいからオイル交換はマメにしないといけないけど、小排気量のバイクはそこまで熱を持たないからオイル交換はそこそこで良い。」等と言う、意味不明な自信を持っている方がいますがとんでもない話です。以前に車のブログでも紹介しましたが、排気量の大小はオイルの劣化とまったく関係ありません。大排気量エンジンで低回転しか使わない場合でも、小排気量エンジンで低回転しか使わない場合でもオイルは確実に劣化しますので、定期的な交換は絶対に必要なのです。また、小排気量のエンジンは何となく熱を持ちにくいイメージをお持ちの方がいますが、逆にパワーを出すために高回転まで回す事が多いのでそれなりに熱は持ちます。また、オイルはまったく乗らなかったとしても酸化して劣化して行くので、乗らなくても半年に１回の交換をオススメします。最近はロングライフエンジンオイル等と言う、長期間交換しなくても大丈夫なオイルもあるようですが、当店としてはやはり昔ながらの半年に１回の交換を推奨しております。もちろんロングライフオイルを希望されるのであれば当店でも作業は出来ますが、やはり半年に１回くらいは出て来たエンジンオイルの状態を見て、エンジン内部の状況を確認したいのです。今年の夏も厳しい暑さが予想されますので、大切な愛車が夏を無事に乗り切るためにもきちんとメンテナンス（特に冷却系。）をしてからご愛用頂ければと思います！