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ツーリングに良い季節になったせいか、最近バイクの問い合わせが非常に増えています。この陽気に誘われてかベテランライダーだけでなくバイクが初めてと言う方からもとても多くのお問い合わせがあります。バイクを買うのが初めての方からよく「バイクって危なくないですか?」と言う質問を受けるのですが、これは人によるとしか言えません。バイクは車等と違って乗っている人が鉄板等で守られていません。ライダーが剥き出しなバイクが鉄の塊の車と衝突したら、当然バイクの方がダメージは大きいです。また、バイクは車等に比べるととても軽いです。一般的な車は1000kgくらいの重量がありますが、バイクは大型でも250kgくらいしかないです。大きくて重いモノと小さくて軽いモノがぶつかれば、軽いモノの方がダメージは大きいです。逆に小さく軽いから、事故自体が防げる可能性もあります。「バイクだったから避けられたけど、車だったら絶対ぶつかっていた!」と言うケースも多々あるのです。また、確かにライダーは剥き出しですがバイク用のエアバッグジャケットやプロテクターと言った、ライダーを守る装備も各社からたくさんラインアップされています。プロテクター等は装備するのに、それなりに手間がかかるので面倒臭がって装備しない方が多いですが、本当に安全を考えるなら絶対に装備した方が良いです。防御するアイテムで最高レベルなのは、やはりレース等で使われているレザーのツナギだと思われます。肩や肘、膝や背中等のすべての部分にプロテクターが入っていますし、革自体の耐久性もレベルが違うので、レース中に100km/hオーバーで転んでも無傷だったりします。通勤等でバイクを使用する方は、毎日ツナギを着るのは難しいかもしれませんがプロテクターやエアバッグジャケットくらいなら問題無いハズです。そして、何よりも大切なのは自分の意識と注意です。「次の角から車が飛び出してくるかもしれな。」や「このブラインドコーナーの先で誰か事故しているかもしれない。」と言う予測をしながら乗る事が1番安全だと思います。きちんと安全装備を整え、落ち着いて周りに気を配りながら走っていれば事故にはまず遭いません。バイクに乗りたいのに、無意味に怖がって楽しさを味わえないのはもったいないと思います。せっかく良い時期になったのですから、安全にきちんと配慮して気持ちの良いバイクライフを送って頂ければと思います。
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最近はやっと暑さも落ち着いて、朝夜はかなり涼しい季節になりました。秋は気候も良く、花粉の心配もないのでライダーにとっては最高の季節です!昼間のツーリングでも、そこまでの暑さを感じる事はありませんし何より走っていてとても気持ちの良い季節です!そして、やはりこの時期になるとみなさんツーリングに行きたくなるせいか、非常にバイクの売買が活発になります。当店もかなりの問い合わせと現車確認が入って来ておりますので、気になるバイクがある方は売れてしまう前にお問い合わせ下さい!ちなみに先日、当店のお客様と一緒に片道約150kmのツーリングに行って来ました。高速道路とワインディングロードを多様するコースを普通に仲間でゆっくり走って景色や雰囲気を楽しむ、とてものんびりしたツーリングでした。人によっては「レーサータイプのバイクなら速く走らないと楽しくない!」と言う方もいるでしょうが、当店のツーリングは「全員がトラブルや事故が無く、無事に帰れる事。」を最重要事項としておりますので、平均速度はかなりゆっくりです。たまにニュース等で「初心者ライダーがツーリング中に事故!」等と言う痛ましい記事を見ますが、当店のツーリングではこのような事故は一切ありません。個人的に、あのような事故が起きる最も大きい原因は、初心者以外のライダーの気配りのなさではないかと思っております。私自身も経験した事がありますが、慣れているライダーはワインディングや高速道路だとかなりのハイペースになる方が多いです。初心者のライダーは当然、そんなハイペースで走れませんので必然的に置いて行かれる形になります。普通の道路ならまだしも、峠や高速道路で自分だけ取り残されたらどうなるでしょうか?道も知らない、ほとんど建物も無い峠等だとかなり心細く感じます。迷ってしまわないようにと必死になって、他のライダーに追いつこうとして無理をしてしまい、事故につながるのです。当店のツーリングではこのような事は絶対にありません。速く行きたい方は先に行ってもらって結構ですが、ナビを搭載した私が絶対に1番最後をゆっくり走るので、迷う事も置いて行かれる事もありません。ちなみに私は昔バイクで事故をして以来、ハイペースで走る事にかなり抵抗を感じるようになりました。そして、ハイペースで走らなくなった事によって、ゆっくり走る事で気が付く楽しさを学んだのです。人によってはたまに「ペース遅過ぎ!」と言われる事もありますが、そこはご容赦下さい。バイクは自身の体が完全に露出してしまっているので、事故等の時にダメージを受けやすいです。ぜひ安全に乗ってバイクの楽しさを満喫して頂ければと思います。
現行の規格では生産されていませんが、旧いバイクには2ストロークと言うエンジンを搭載したモデルがありました。たまに「2ストだからオイルの補充が~」等と言う会話を耳にした事がある方も多いのではないでしょうか?簡単に言うとエンジン内部の構造の違いなのですが、特性が全然違います。簡単に言うと2ストロークはパワーがあるけれども燃費が良くない。4ストロークはパワーは控えめだけど燃費が良いと言う感じです。最近のバイクは4ストロークなので非常に燃費が良いです。50ccのスクータークラスだと燃費が50km/Lにもなるモデルもあるので、ガソリンを安く済ませたい方には最適なモデルと言えるでしょう。しかし、4ストロークの50ccのスクーターは成人男性が乗った状態で坂道等を走ると、いきなりスピードダウンします。大柄な方や、キビキビ走りたい方はかなりストレスを感じる場合があります。「坂道もストレスを感じないで走りたい!」と言う方は2ストローク車を検討された方が良いでしょう。イメージ的には2ストロークの燃費は4ストロークの60%くらいと言ったところでしょうか?もちろん走り方やモデルによっても違いますのであくまでイメージとしてお考え下さい。ちなみに2ストロークのモデルは最小の排気量の50ccスクーターでも油断するとウイリーします。レトロな感じを出すために金属パーツを多様した思いモデルですら前輪が浮きますので注意が必要です。そして、最大の注意点は2ストロークモデルは定期的にオイルの補充が必要です。4ストロークはオイル交換を定期的にするのですが、2ストロークはオイルを燃やしながら走るので交換ではなく、継ぎ足す事になります。目安は1000km走ったら補充と言う感じでしょうか?また、2ストロークはエンジンが動いているとマフラーから白煙を噴きます。最近のバイクしか知らない方は壊れていると勘違いされますが(4ストロークで白煙を噴いていたら故障です。)2ストロークエンジンでは正常な事なのです。2ストロークモデルは50ccのスクーターから世界選手権を闘った大排気量まであらゆるモデルが生産されました。どれも旧いモデルですが、拘りがあるなら2ストロークを選んだ方が良いでしょう。もちろんメンテナンス等、4ストロークに比べれば手間はかかりますが独特なエンジン音やパワーは2ストロークのみで味わえるモノです。当店はどんなモデルでも探せますし、メンテナンス等のアフターサービスも充実しております。ぜひお気軽にご相談下さい。
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