たまに仕入れに行くと、以前に当店でカスタムをしたり販売したりしたバイクに会う事があります。当然ですが当店で購入された後に他のお店で面倒を見てもらったり、自身でメンテナンスやカスタムをされる方もいらっしゃるので、すべての固体の状況を把握しているワケではありません。しかし「あれだけやったのに、何でこんな姿に・・・」と思ってしまうバイクに出会うと、個人的にちょっと悲しくなります。もちろんオーダーして下さったお客様が他の方に売って、その方が「事故や故障したので修理やカスタムをした。」と言う可能性もあると思いますが、やはり苦労した車両がボロボロになっていたりするのを見ると心が痛みます。特にホンダ・ＮＳＲ２５０に多いのですが苦労してハイチューンを施したエンジンなのに、メンテナンス不足が瞬時に解るアイドリング音になっていたり、ワンオフで造ったマフラーがきちんと排気していなかったりと「あんだけ苦労したのにこれ！？」と言いたくなる事が多々あります。まぁ特殊なカスタムやチューンは当店もお客様を選んで行っているつもりですが、数年後のこのような結果を見ると「まだまだ人を見る目がないなぁ・・・」と痛感します。チューンをする前に、「当店も頑張りますので、お客様も出来る限り手放さないで可愛がってあげて下さいね？そして、もしどうしても手放さないといけない事になったらまずは当店にご相談下さいね？」とお聞きして、「当然です！死なない限りずっと持ち続けます！」と即答してくれるレベルの方だけを選んでいたつもりですがやはり時間は人を変えると言う事でしょうね・・・ずっと変わらない人と言うのはいないでしょうが、せめて「色々事情があって、他の人に譲る事になりました。」くらいの一報は頂きたいと思います。もちろんご連絡頂いたからと言って「売らないで下さい。」等と言うつもりは毛頭ありませんのでご安心下さい。せめて「ぜひ次のオーナー様にも可愛がってもらって下さい。」くらいは言わせて欲しいだけです。また、もし金銭的に苦しくなって売るのであれば、当店はどこよりも高く買い取りします。チューン内容等を全部把握しているので、どこの店よりもそのバイクの価値が解っておりますので、ぜひ売る時はお声がけ下さい。

単気筒や２気筒が主流となっている２５０ｃｃクラスに、また４気筒が戻って来るかもしれません！カワサキがＺＸＲ２５０のエンジンをベースに直列４気筒エンジンの開発を行っているとのウワサが入って来ました！ウワサ自体は結構前からあったのですが、最近のカワサキの勢いを見ていると「そろそろ本気でやってくれるかも！」と期待してしまいます。カワサキ・Ｎｉｎｊａ２５０Ｒでフルカウルブームを再度勃発させ、カワサキ・ＮｉｎｊａＨ２で世界中のバイクファンの度肝を抜いたカワサキですので、このタイミングで４気筒エンジンを投入する可能性は充分あると思います。現在１番話題を集めている２５０ｃｃクラスは新型のホンダ・ＣＢＲ２５０ＲＲですが、エンジンは並列２気筒ですのでカワサキのこの新型エンジンを搭載した２５０ｃｃが発表されたら、ＣＢＲ２５０ＲＲを超える人気になるかもしれません。もし現在新車で２５０ｃｃのフルカウル車の購入を検討されている方は、もうちょっと待ってみても良いかもしれませんね？待ってみてもカワサキが新型車を出さないのであればＣＢＲ２５０ＲＲ等を購入すれば良いだけですし、待ってみた結果「やっぱり自分は４気筒が好きなんだ！」と思えるようであれば、新車だけでなく旧型を選択肢に入れるのも楽しいと思います。２５０ｃｃの４気筒エンジンは、昔のバイク好きには特別な存在となっている場合が多いので「最近のバイクには興味が持てない。」と言う古い世代の方にも魅力的に映るかもしれません。ぜひ新しい世代のライダーと、古い世代のライダーが共通して楽しめる１台にしてもらいたいと思います！

ご報告が遅くなりましたが、ホンダ・ＣＢＲ９００ＲＲがご成約となりました。ご成約頂きましたＳ様、遠いところからのご来店とご成約、誠にありがとうございました！ＣＢＲ９００ＲＲはたくさんの現車確認とお問い合わせを頂いていた車両ですので、ご検討中だったお客様へ売れてしまった旨のご報告が大変でした。また、ご報告の電話を入れた際に留守番電話に切り替わらない方が何名かいらっしゃったので、こちらでもご報告させて頂きます。今回ご成約頂きましたＳ様は、現在中古車市場に出ているＣＢＲ９００ＲＲをすべて把握しており、「何で走行距離や年式が同じような固体でも価格に差があるのだろう？」と言う、素朴な疑問から色々問い合わせをされていたそうです。当店の在庫は、金額だけで見たら他店よりも高めではありますが「高いからには何か理由があるのでは？」と思って当店に問い合わせをされたそうです。最初にお電話を頂いた時は約１時間近くの時間をかけて、当店の拘りとバイクに対するスタンスをご説明させて頂きました。その後、お電話を頂いた１週間後である昨日にご来店頂き、当店の在庫車の管理状況や固体の程度、古いバイクの注意点等をご理解頂いて無事ご成約となりました。Ｓ様は以前にヤフオクの安いバイクで失敗を経験されており、その苦い経験を繰り返さないためにも相当な情報収集と勉強をされていたので、当店の良さをご理解されるのが早かったように感じました。Ｓ様、この度はご成約誠にありがとうございました！個人的にもずっと拘り続けて来たＣＢＲ９００ＲＲを、Ｓ様のような上辺だけの値段や程度に騙されない、本質をきちんと見抜ける方にお譲り出来て大変嬉しく思います。手続きが完了しましたらなるべく早くバイクをお届けしますので、楽しみにお待ち頂ければと思います！

大変遅くなりましたが、先日ご成約頂いたヤマハ・ＴＤＭ８５０のお引渡しが完了しました。今回ご購入頂いたＯ様は、当店とは昔からのお付き合いで今回のＴＤＭ８５０で３台目のご成約となります。今回は「１番のんびり乗れるし、このフロントデザインが好きだった。」と言う理由からご購入頂きました。ＴＤＭ８５０は大柄なボディによる安定性と、自然なライディングポジションで長距離ツーリング等に人気の高いモデルですので、ぜひ春のツーリング等でご愛用頂ければと思います。ちなみにＯ様は「バイクが来るまでヒマだったから、ツーリング用にＴＤＭ８５０のパニアケース探していたらヤマハ・ＸＴＺ７５０スーパーテレネも欲しくなった。」とおっしゃってましたので、近日中にもう１台愛車が増えるかもしれません。ＴＤＭ８５０とスーパーテレネは、色々と用途が被る気もしますが、もしスーパーテレネも購入するとなったら上手く使い分けて２台共ご愛用頂ければと思います。今週末も非常にたくさんの現車確認のお客様がお見えになりましたので、このうち数台はご成約になると思われます。当然ですが当店はきちんとした仕入れルートから仕入れ、走行に問題が無いレベルまでメンテナンスをしてから販売しておりますので、行こうと思えばお引渡し日翌日のツーリングに参加、も可能です。本日お越しになられたお客様も「メンテナンスのされていなかった粗悪品を安く買うよりも、きちんとした車両をそれなりの金額で買った方が最終的には安くなる。」とおっしゃってましたが、本当にその通りです。これからの時期は、ワケの解らない車両を買って来てしまうと修理のお金だけでなく、時間もムダにしてしまうのでご注意下さい。最高のツーリングシーズンを思い切り楽しむためにも、きちんとした車両を購入する事をオススメします。

残念な事に、ヤマハ・ＶＭＡＸの生産終了が決まったそうです。ヤマハの公式ホームページによれば、２０１７年８月で生産終了で生産予定台数は１２０台（減る場合もあるそうです。）との事。受注生産ですので、欲しい方はなるべく早く申し込んだ方が良いと思います。ＶＭＡＸは「ヤマハの至宝。」とまで言われるマシンでしたが、やはり時代の流れには勝てなかったと言う事でしょうか？見方を変えれば新車価格２２０万円の高額なバイクを２４年間も生産し続けた事自体がスゴいと思います。ＶＭＡＸは２４年前の初期型から最終型まで、どのモデルも非常にファンが多いバイクです。現在も世界中に初期型をカスタムして、大切に乗ってらっしゃるオーナー様がたくさんいると言う現実がＶＭＡＸの人気を証明しています。たまにＶＭＡＸを「ハーレーのパクリ。」等と言う方がいますが、ＶＭＡＸはハーレー乗りも大好きなバイクの１台です。もし、本当にパクリ程度としか思われていなかったら、アメリカであそこまで人気が出るワケがないのです。ＶＭＡＸは初期型から非常に人気があったので、かなりの台数の中古車が市場に出回っています。もしご購入を考えているのであれば、かなり選択肢も多くて選びやすい車種ですが数が多いだけに程度の悪い固体も多いです。エンジンの状態や、逆輸入仕様なのか日本国内仕様なのか等をきちんと見てから購入した方が良いと思います。人気の車種だったので、あまり理解していないショップ等で色々やられている固体は程度に問題がある場合が多いので注意が必要です。当店でもバックオーダーの受付は可能ですので、検討されている方はぜひご相談下さい。